骑行芒康,大雨中经历40公里塌方密集区,是对还是错

一路骑行近千公里,终于有细心的朋友发现一个问题,我们拍了很多路上的美片,城镇照片太少太少。回想一下也是,原因有两个:一是路上确实辛苦,到目的地后基本就是抓紧吃饭,然后倒头大睡,我还要在床上整理当天的笔记,根本没时间出门转,其实这也是个失误;二是一路都在惊艳沿途的大山大河、雪峰峡谷,进了城镇反而没有什么拍照的感觉,这次在巴塘也是一样,居然没有拍一张城里的照片做个纪念。

今天将跨越金沙江进入西藏,激动的心情在小分队之间传播着,同时传播的还有一点慌乱,昨天行程里有80公里下坡都跑的那么辛苦,今天这108公里的慢上坡山路怎么走,20公里的宗拉山怎么翻?早饭时大家又开始讨论昨晚做的几个预案——直达芒康、住海通兵站、搭车过去……气氛十分紧张,如临大敌。最后决定:英雄不为一座高山折腰,虽千万米,吾去也!当即就有两位兄弟吓哭了,把单车往货车上一撂,一溜烟跑了。

出巴塘县城,碧绿清澈的巴河在两岸青山夹峙下和我们一路相随,骑行12公里左右,一条黄浊大河大气磅礴,横空而来,滚滚向前,霸道的挤上了巴河的河道,河面上一青一黄,泾渭分明,汇成一条黄色的地域分界线,孱弱的巴河从此失去了自己的一切,与这条大河混为一体,但从此它也有了一个更响亮壮观的名字——金沙江。318国道也自豪的夹在大山之间,与金沙江并肩而行,一路欢畅向南。当然,一路欢畅的还有我和我们的川藏骑行小分队!

峡谷里的山路虽有起伏,却胜过一切的垭口,如同我们的人生——可以有波折但保佑不要有磨难。

川藏分界点——竹巴笼金沙江大桥,毫无疑问是个标准的网红打卡点,过往的游人闪避着来往的车辆,必须到界牌下拍照留影,激动的心情难以言表,灿烂的笑容向大家展示一个概念:我,要进藏了!

雪域西藏,那里有最蓝的天,有最白的云,有最高的山,有最美的湖,有一切我们所知和不知的神秘,这样的地方,绝不是任何是非人等想来就来的。桥边的检查站一夫当关,万夫莫开,警察蜀黍火眼金睛,岂是那谁糊糊弄弄就可以闯进去?说的就是我们队里的两个队友,以为长得帅就可以大摇大摆的骑过去,害的警察蜀黍骑上摩托就去追,这回吓坏了吧。

过金沙江大桥,大江向南,我们向西,身边却又多了一条大江支流——混黄的海通河从崇山峻岭之间奔腾而出,汇入金沙江。318国道带着我们沿海通河在狭窄曲折、乱石纷飞的山涧中逆势而上,这条路,就是川藏线上臭名昭著的塌方密集区——海通公路。

危险的雨季早已过去,但从金沙江大桥到海通站的45公里路程中,塌方,落石,滑坡仍然随处可见,一段段的公路因塌方或地基冲毁而整体坍塌在江中,一截截的安全护栏扭曲变形着,或耷拉在江边,或悬挂在空中,一辆油罐车整体掉在近20米下江水中,成为一个提醒安全的活标本,来住的人车看着不寒而栗、战战兢兢,慢慢行走在靠近山体一侧,重载货车走过那些临时铺就的、又窄又烂的辅道时,更是小心翼翼,慢慢吞吞,生怕一个侧翻就成了另一个标本。

在这段路上骑行,除了飞石塌方的风险,路面难行也给我们带来极大的困难。这里几乎每3公里就有一两处因塌方路段,新修的便道都是由土石简单铺成,处处是碎石坑、泥水坑,骑行极其费劲,体力很快就耗尽。祸不单行的是,下午四点左右,我们刚过海通站就遇一轮大雨迎头淋下,在一块巨石下躲了近半个小时也不见有停雨的迹象,为了避免走夜路翻越宗拉山,3位队友只好临时拦了一辆小货车前往芒康县城,其他人则是毫不畏惧的带着疲劳和痛苦一路雨中苦奔2小时,艰难拿下宗巴拉山,到达西藏第一站——芒康。

晚上在客栈休息时,大家讨论今天该不该搭车的事,分歧还是比较大的,搭车的朋友并没有分辨什么,事后我看到他的日记中这样写着:我很渺小,没有能力去征服挑战什么,我只是大自然一个卑微的随从和敬畏者!


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